Breeze-M-Versagen – auf der Startrampe war es zu warm
Wir erinnern uns, ungewĂśhnlich kalte Temperaturen lieĂen 1986 die Dichtungsringe in den Challenger-Boostern sprĂśde werden â eine Katastrophe. Beim Versagen einer Breeze-M-Oberstufe im letzten Dezember war es nun umgekehrt. Der Treibstoff war schon beim Start zu warm, Ursache fĂźr ein zum GlĂźck gerade noch beherrschbares Missgeschick. Ein Beitrag von Roland Rischer. Quelle: ILS. Es ist […]
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