Wie geht es weiter mit der ISS? Vieles hängt am seidenen Faden, auch wenn man das gemeinsame Projekt unter keinen Umständen sterben lassen möchte. Ein Beitrag von Felix Korsch. Quelle: NASA/Spaceflight.now. Die NASA steht am Scheideweg: mit der heutigen Veröffentlichung des Untersuchungs-Berichtes im Unglücksfall Columbia wird deutlich, dass seitens der USA an ein baldiges „business […]
Shuttle-Programm wird umgekrempelt Weiterlesen »
Alle Informationen zur SSAF-14A. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: Copula, EXPRESS Pallet Nutzlastbeschreibung:Die Cupola wird an den Backbord CBM des Node 1 „Unity“ angebracht. Sie wird eine hemisphärische Sicht nach Außen ermöglichen und dadurch EVAs unterstützen. Zudem stellt sie einen unter Druck gesetzten Beobachtungs- und Arbeitsbereich für die Stammbesatzungen zur Verfügung, um ihren Sichtbereich
Alle Informationen zur SSAF-17A Mission. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: MPLM Nutzlastbeschreibung: siehe Versorgungsraumschiff MPLM Startfahrzeug: Space Shuttle „Atlantis“, STS-131 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 31. Juli 2008, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:
Alle Infos zur SSAF-12A. Autor: Michael Schumacher Nutzlast: ITS-P3/P4 Nutzlastbeschreibung: Startfahrzeug: Space Shuttle „Atlantis“, STS-115 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 08. Dezember 2005, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: 4 EVAs Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: 19. Dezember 2005, auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:Die Besatzung besteht aus Kommandant Brent Jett, Pilot Christopher
Alle Informationen zum SSAF-9A Aufbauflug. Autor: Michael Schumacher Nutzlast: ITS-S1 mit Crew and Equipment Translation Aid (CETA) Cart A Nutzlastbeschreibung:Die ITS-S1 ist 13,8 Meter lang, 3,4 Meter breit, 4,6 Meter hoch und besitzt eine Masse von 13.053 Kilogramm. Die Gitterstruktur ist an der Steuerbordseite der ITS-S0 angebracht. An der Vorderseite der ITS-S1 befinden sich zwei
Alle Informationen zur SSAF-8A Mission. Autor: Michael Schumacher Nutzlast: ITS-S0, Mobile Transporter (MT) Nutzlastbeschreibung:Die ITS-S0 ist das erste Hauptelement des gewaltigen strukturellen Rückgrates der ISS. Sie ist 13,2 Meter lang, 5,0 Meter breit, 4,6 Meter hoch und besitzt eine Masse von 12.118 Kilogramm. Die ITS-S0 ist das zentrale Segment von elf Gitterstrukturen, die die Basis
Alle Infos zum SSAF-7A Aufbauflug. Autor: Michael Schumacher Nutzlast: JAM „Quest“ mit High Pressure Gas Assembly (HPGA) Nutzlastbeschreibung:Das JAM trägt den amerikanischen Namen „Quest“, was zu Deutsch „Suche“ bedeutet. Es besteht aus zwei Sektionen, die zusammen EVAs von Astronauten und Kosmonauten ermöglichen, die entweder amerikanische Extravehicular Mobility Units (EMUs) oder russische Orlan Druckanzüge tragen. Das
Alle Informationen zur SSAF-5A Mission. Autor: Michael Schumacher Nutzlast: Laboratory Module „Destiny“ Nutzlastbeschreibung:Das 9,2 Meter lange, 4,5 Meter im Durchmesser messende und 14,5 Tonnen schwere amerikanische Laboratory Module „Destiny“ besteht aus drei Aluminiumzylindern und zwei konischen Enden. Im mittleren Zylinder befindet sich ein Fenster auf der Seite, das während eines Erdumlaufs immer zur Erdoberfläche zeigt.
Alle Informationen zum SSULF-4. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: EXPRESS Pallet Nutzlastbeschreibung: siehe Versorgungsraumschiff EXPRESS Pallet Startfahrzeug: Space Shuttle „Atlantis“, STS-136 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 09. Juli 2009, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:
Alle Informationen zur SSAF-2J/A Mission. Ein Bericht von Michael Schumacher Nutzlast: JEM-EF, JEM-ELM Exposed Section (ES) Nutzlastbeschreibung:Die JEM-EF ist eine nicht unter Druck gesetzt Palette, die den Einflüssen des Weltraums direkt ausgesetzt ist. Sie ist für eine Lebensdauer von 10 Jahren ausgelegt. Die EF soll Kommunikationsexperimente, Wissenschafts-, Material- und Ingenieurexperimente sowie Erdbeobachtung ermöglichen. Sie misst
Alle Informationen zur SSAF-1J Mission. Autor: Michael Schumacher Nutzlast: JEM-PM „Kibo“, JEM Remote Manipulator System (RMS) Nutzlastbeschreibung:Das JEM-PM „Kibo“ ist in seiner Konstruktion und Funktion dem amerikanischen Laboratory Module „Destiny“ und der COF ähnlich. Das japanische Wort „Kibo“ bedeutet im Deutschen „Hoffnung“. Es ist 11,2 Meter lang, hat einen Durchmesser von 4,4 Metern, eine Trockenmasse
Alle Infos zum SSULF 1.1. Autor: Michael Schumacher Nutzlast: MPLM, ICC Nutzlastbeschreibung:Nutzlastbeschreibung MPLM siehe Versorgungsraumschiff MPLMNutzlastbeschreibung ICC siehe Versorgungsraumschiff ICC Startfahrzeug: Space Shuttle „Atlantis“, STS-121 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 12. Juli 2005, vom KSC in den USA Ankopplung: Ausstiege: Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: 23. Juli 2005, auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:Die
Space Station Utilisation and Logistics Flight (SSULF) 1.1 Weiterlesen »
Alle Inforamtionen zum SSAF-9A.1 Aufbauflug. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: SPP, Multi Purpose Module (MPM) „Enterprise“, European Robotic Arm (ERA) Nutzlastbeschreibung:Die russische SPP versorgt das russische Segment der ISS mit elektrischen Strom. Sie besteht aus drei Hauptkomponenten. Ein 5,9 Meter langes und 2,2 Meter im Durchmesser messendes Druckmodul, das alle Systeme der SPP beherbergt,
Während die NASA weiter schweigt gab nun die russische Seite einen Starttermin für die nächste Shuttle-Mission bekannt. Kommt das ISS-Projekt endlich wieder in Schwung? Ein Beitrag von Felix Korsch. Quelle: RIA Novosti. Laut russischen Quellen wird das US-amerikanische Space Shuttle nach einer über einjährigen Zwangspause im kommenden März zu einem neuen Flug zur Internationalen Raumstation
Neuer Shuttle-Flug im März 2004? Weiterlesen »
Die Untersuchungen im Rahmen der Columbia-Katastrophe am 1. Februar richten sich zunehmend auch gegen die NASA selbst. Immer mehr scheint sich zu verdeutlichen, dass eine Rettung möglich gewesen wäre. Erstellt von Felix Korsch. Quelle: floridatoday.com/washingtontimes.com Ein heute dem Columbia Accident Investigation Board (CAIB), dem mit der Untersuchung des tragischen Verlustes des Space Shuttles Columbia, bei
Hätte die Columbia-Crew gerettet werden können? Weiterlesen »
